Фота: DELFI / Kiril Čachovskij
Як паведаміла агенцтву BNS прадстаўнік Мытнага дэпартамента Ліна Лаўрынайціце-Грыгене, найбольш складаная сітуацыя застаецца на памежным пункце ў Мядзінінкай, дзе, паводле звестак на панядзелак, у чарзе з Беларусі ў Літву стаяла больш за тысячу грузавікоў, а каля 390 грузавікоў чакалі ўезду з Літвы ў Беларусь.
«Цяпер мытнікі выконваюць не толькі свае штодзённыя функцыі, але і павінны забяспечваць кантроль за выкананнем санкцый ЕС, таму зразумела, што павялічылася колькасць грузаў, якія патрабуюць больш дэталёвых працэдур надгляду.
З уступленнем у сілу кожнага новага пакета санкцый неабходна больш старанна ацэньваць загружанасць транспарту, які праходзіць праз мяжу Літвы», — сказала Лаўрынайціце-Грыгене.
У той час як планавы дагляд аднаго грузавіка займае ў сярэднім каля 20 хвілін, службовыя асобы могуць выкарыстоўваць як мабільныя, так і стацыянарныя рэнтгенаўскія апараты, праводзіць дэталёвы фізічны агляд грузу, браць пробы грузу і аналізаваць яго ў лабараторыі з улікам аператыўнай інфармацыі і ацэнкі магчымых рызык пры аглядзе аўтамабіляў.
«Такія праверкі займаюць больш часу, але яны непазбежныя і неабходныя. Мытня сочыць за тым, каб кантрабанда і тавары, якія падпадаюць пад санкцыі ЕС, не перасякалі мяжу Літвы.
Мы разумеем, што гэта можа стварыць нязручнасці перавозчыкам і падарожнікам», — пракаментавала сітуацыю Лаўрынайціце-Грыгене.
На пункце пропуску «Беняконі» з беларускага боку для ўезду ў Літву ў панядзелак апоўдні чакала 220 грузавікоў, на пункце «Шальчынінкай» з літоўскага боку — 236, на пунктах «Катлоўка» і «Лаварышкі» — 160 і 350 адпаведна, на КПП «Прывалка» і «Райгардас» — 300 і 280 адпаведна.
