Как в Барановичах готовят к работе китайские электровозы 10

Новые сверхмощные электровозы Датунского завода вводят в эксплуатацию специалисты из Китая.

Новые сверхмощные электровозы Датунского завода вводят в эксплуатацию специалисты из Китая.

Пока один из атрибутов кабины машиниста — палочки для риса

Новые сверхмощные электровозы Датунского завода вводят в эксплуатацию специалисты из Китая.

Инженеры и слесари Датунского локомотивного завода будут работать у нас в течение трех лет, пока электровозы обслуживаются по гарантии.

В локомотивном депо Барановичей «IP» рассказали, что

новый электровоз скорее «гражданин мира», чем китаец. Главные узлы сделаны знаменитыми фирмами — канадской Bombardier, немецкой Knorr-Bremze и французской Alstom. Китайские компоненты — это в основном кабина и кузов.

Китайский грузовой локомотив БКГ-1 на 10 км / ч быстрее и в полтора раза более мощный, чем основной электровоз наших магистралей ВЛ-80c.

Весит двухсекционный электровоз 200 тонн, общая мощность силовой установки — 9600 киловатт. Это мощность 130 двигателей средней легковушки. Максимальная конструктивная скорость электровоза — 120 км / ч.

Вместо железных ручек и рычагов в кабине — джойстики. Кресло машиниста напоминает офисное.

На электровозе установлены огромный бортовой компьютер, информация с которого выводится на сенсорный экран.

Константин Литвин, Людмила Прокопова, Intex-press

Хочешь поделиться важной информацией анонимно и конфиденциально? Пиши в наш Телеграм