Ориентироваться на просторах привокзальной площади приезжим, а порой и самим минчанам, совсем непросто.

Все потому, что сегодня прилегающая территория скорее напоминает мудреный лабиринт: возле вокзала — огромное количество пешеходных переходов и около 10 остановок общественного транспорта.

По-новому организовать движение на площади и прилегающих улицах предложила Белорусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте. Ее руководитель Юрий Важник рассказал следующее:

«Мы регулярно обращали внимание на то, что такая красивая площадь, бриллиант, можно сказать, для Минска, незаслуженно забыта с точки зрения организации движения общественного транспорта и парковок.

Сейчас объединены остановки общественного транспорта с парковками. И те, и другие плохо управляемые. Постоянное нарушение парковки. Людям неудобно. Например, для того, чтобы пересесть с одного транспорта на другой, есть такой норматив — не более 3,5 минут. А там получается до 15 минут».

В будущем все остановки общественного транспорта расположатся в одной точке. На пересечении улиц Бобруйской и Ленинградской, рядом с метро «Площадь Ленина», появится специальный терминал.

Он будет состоять из двух полос и вместит четыре остановочных пункта как для автобусов, так и троллейбусов.

Часть транспорта отсюда будет двигаться в сторону Партизанского проспекта, другая — в Лошицу.

Укрыться от непогоды минчане смогут внутри вместительных стеклянных павильонов. Отдельно проработана и система пешеходных переходов. Их станет гораздо меньше, однако добраться в любую точку на площади не составит труда. Особое внимание разработчики проекта уделили системе информирования. Специальные табло помогут пешеходам и водителям ориентироваться как на вокзале, так и на прилегающей к нему территории.

Ожидает изменений и стоянка такси.

Она станет меньше и компактнее, сообщил программе «Минск и минчане» на СТВ Юрий Важник: «Стоянка такси станет такой, чтобы нельзя было там стоять и ожидать выгодного пассажира. В порядке очереди — и клиенты, и таксисты. Будут применены технологические решения в виде контроля нахождения там и взимание платы».

Теперь можно будет не вызывать такси по телефону. Достаточно пройти на специальную стоянку, где свои услуги смогут предложить несколько столичных компаний.

Частники и нелегалы покинут вокзал.

Особое внимание при воплощении проекта уделят и автомобильной парковке. Сегодня все свободные места у вокзала загромождены машинами сотрудников и посетителей офисов, такси и маршрутками. «Мы провели исследования: на территории привокзальной площади, на прилегающей паркуется около тысячи автомобилей. Из этой тысячи около половины — для долговременной парковки. Кроме того, будет решена кратковременная парковка — выгрузить вещи, багаж, проводить человека на поезд. 20 минут. Возможно, она будет льготной или, может, даже бесплатной», — считает Важник.

В будущем платная парковка расположится на пересечении улиц Бобруйской, Ульяновской и Кирова.

«Платная парковка будет с использованием новых для Минска технологий — смс. Вы скачиваете смартфонное приложение и движением пальца вы совершаете оплату. Это удобно. Будут установлены паркоматы — это традиционно. Правда, они будут иные: похожи на терминалы оплаты, которые сейчас минчане используют в банках, магазинах и так далее. Кроме того, на всякий случай, если у тебя нет никаких навыков или устройств, которые производят электронную оплату, можно будет оплатить бумажной карточкой парковки и разместить ее под стеклом автомобиля.

Такой ситуации уже не будет, когда инспектор парковки собирает деньги, контролирует. Вы понимаете, чем это чревато. Эти функции будут поделены. Система оплаты и деньги — это одна сфера, система контроля — другая сфера. И для контроля инспектор парковки будет оснащен планшетом, куда он будет вводить номер автомобиля. Ему будет ответ: это нарушитель или он правомочно находится на этой парковке», — рассказал Игорь Важник.

Места для платной парковки планируется обустроить и вдоль улиц Кирова, Ленинградской и Михайловского переулка. Возможно, для этих целей переоборудуют и дворы.

Один из вариантов — оставить в жилых кварталах ограниченное число въездов, которые будут регулироваться шлагбаумами. Однако, скорее всего, на дворовой территории будет действовать принцип платной парковки, а жителям улиц, инвалидам и специальным службам предложат льготные карточки. Пока эта тема находится в стадии обсуждения.

«Мы очень внимательно слушали жителей города, — рассказал Важник. — Можно сказать, что это практически общественный проект. Это то, как минчане хотели бы видеть привокзальную площадь», — считает эксперт.

Первые изменения на привокзальной площади будут заметны уже в апреле. К чемпионату мира по хоккею здесь появится платная парковка, по-новому организуют пространство и движение при помощи ограничителей и установят новые элементы системы пространственного ориентирования. Итоговый комплекс работ будет выполнен в течение полугода.

Клас
Панылы сорам
Ха-ха
Ого
Сумна
Абуральна

Хочешь поделиться важной информацией анонимно и конфиденциально?