Украінскі бок да гэтага часу ніяк не адрэагаваў на ноту пратэсту, якую беларускае МЗС уручыла часоваму паверанаму ў справах суседняй краіны пасля інцыдэнту з самалётам «Белавія» 21 кастрычніка. Як і абяцалі ў МЗС Беларусі, у выпадку працяглага маўчання будзе апублікаваная расшыфроўка перамоў рэйса «Белавія» з украінскім дыспетчарам. Тэкст расшыфроўкі з'явіўся на БелТА.

Фота Дзмітрыя Брушко

Самалёт «Белавія» ўзляцеў з аэрадрома «Жуляны» 21 кастрычніка ў 15.25. Бортправаднік на трох мовах (беларускай, рускай і англійскай) зрабіў стандартную абвестку:

«Паважаныя пасажыры! Праз некалькі хвілін вам будуць прапанаваныя гарачыя і ахаладжальныя напоі, а таксама лёгкая закуска. Калі ласка, прывядзіце спінкі крэслаў у вертыкальнае становішча. Падрыхтуйце столікі. Дзякуй за ўвагу».

Амаль адначасова пілот пачуў голас з зямлі, дыспетчар УУС «Кіеў-Радар», які забяспечвае палёт.

Дыспетчар: — Белавія-840, Кіеў-Радар.

Пілот: — Слухаю.

Дыспетчар: — Белавія-840, паступіла ўказанне: вам трэба, неабходна вярнуцца на аэрадром вылету «Жуляны». За невыкананне будзе паднятая баявая авіяцыя на перахоп.

Пілот: — А што здарылася такое?

Дыспетчар: — У эфір не магу перадаць. Па прыбыцці ўсё даведаецеся.

Пілот: — Не зразумеў, гэта хто вам перадаў?

Не атрымаўшы адказу, пілот дублюе пытанне: — Белавія-840, хто інфармацыю перадаў?

Дыспетчар: — Белавія-840 — «Украэрацэнтр».

Пілот: — А прычына якая?

Дыспетчар: — Я атрымаў указанне вярнуць вас на аэрадром вылету.

Пілот: — «Жуляны», так?

Дыспетчар: — Так, «Жуляны».

Пілот: — Добра. Вяртаемся.

Далей у расшыфроўцы прыводзяцца размовы экіпажа ў кабіне самалёта.

— Што за ерунда?

— Лухта нейкая!

— «Белавія-840». Яшчэ раз удакладніце прычыну. Тут нейкая памылка, незразумела наогул, з якой прычыны.

— Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero … follows in Zhuliany runway zero eight.

АТС (аэранавігацыйная інфармацыя і кіраванне):

— Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero.

Пілот:

— Піпец, блін!

АТС:

— Belavia eight four zero descent for at level one one zero.

Пілот:

— Descent for one one zero eight four zero.

— Check.

Перамовы ўнутры кабіны працягваюцца.

— Б …, не паспелі сысці, а! Першы раз такое глупства!

— Лухта нейкая наогул, блін!

— Уласна, маглі б ужо сысці … неразборліва … авіяцыя мы ўжо «лазду» праходзім.

Пілот зноў спрабуе ўдакладніць у дыспетчара, у чым прычына.

Пілот:

— Belavia eight four zero. Яшчэ раз удакладніце, што за прычына, незразумела наогул.

Дыспетчар:

— Belavia eight four zero, удакладняем, зараз … неразборліва.

Пілот:

— Тут нейкая памылка, мы ўжо на два Зэт, уласна мы над Беларуссю.

Пілоты зноў абмяркоўваюць паміж сабой сітуацыю (перамовы ўнутры кабіны).

— Зараз заблытаем самалёт. Пачакай, пакуль не стаў.

— Блін, мы б сышлі ўжо, блін. Калі б мы ведалі, вядома. Не, ну перасеклі ўжо ўсю, яны ўжо … неразборліва … мы недаступныя.

— Нейкае глупства, блін!

— Які курс сказаў? 180, так?

— Можа, паміж ваякамі нейкая там пературбацыя, можа, нешта яшчэ, блін.

— Ці нехта, нейкі пасажыр ў нас там, які-небудзь, хутчэй за ўсё, блін, ну, хутчэй за ўсё, з-за пасажыра ці нешта ў багажы.

Найбольш верагодна, затым адбываюцца перамовы са старэйшым бортправадніком:

— Ну, пакуль самі нічога не ведаем.

— Ды не ведаю.

АТС:

— Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent?

пілоты:

— А (працяглае), прычыну ўдакладнілі? Белавія восем чатыры нуль.

— Пастаў Кіеў.

Дыспетчар зноў выходзіць на сувязь:

— «Белавія-840», Кіеў—Радар.

Пілот:

— Так.

Дыспетчар:

— «Белавія-840», кажа кіраўнік палётаў. Інфармацыя аб вашым вяртанні на аэрадром Жуляны паступіла ад ВАЙСКОВАГА КІРАЎНІЦТВА. Даклад больш дэталёвы вам скажуць пасля пасадкі.

Пілот:

— Зразумела, вяртаемся.

Дыспетчар:

— «Белавія-840», мяне цікавіць інфармацыя аб колькасці пасажыраў і разліковы час пасадкі.

Пілот:

— Цяпер мы ўсё ўдакладнім.

Перамовы ўнутры кабіны:

— Давай інтэрцэптары. Акуратна, паволі.

— Ну заходзь.

Найбольш верагодна, перамовы са старэйшым бортправадніком.

— Вяртаемся ў Жуляны. Ну не ведаю, сказалі вярнуцца.

— Па тэхнічных прычынах, я зараз скажу пазней.

— Колькі ў нас пасажыраў?

— Пасажыраў 136, разлічаны прыкладна паўсотні восем хвілін.

Дыспетчар:

— «Белавія-840», прыняў. Дзякуй. Зніжацца. Вышыня шэсьць тысяч футаў. Эшалон пераходу сто дзесяты QNH адзін нуль два дзевяць.

Пілот:

— Шэсць тысяч, адзін нуль два дзевяць, зніжаецца. Дзевяць … восем чатыры нуль, на курсе сто восемдзясят.

***

Далей у расшыфроўцы прыводзяцца размовы экіпажа ўнутры машыны, пілоты выказваюць здагадкі аб прычынах ПП — ад небяспечнай закладкі ў багажы і да канфлікту паміж вайскоўцамі.

Зноў дыспетчар: — Белавія-840, Кіеў-Радар.

Пілот: - Так. Дыспетчар: - Белавія-840, кажа кіраўнік палётаў. Інфармацыя аб вашым вяртанні на аэрадром «Жуляны» паступіла ад ваеннага кіраўніцтва. Даклад больш дэталёвы вам скажуць пасля пасадкі.

Пілот: - Зразумела. Вяртаемся.

Нагадаем, самалёт «Боінг 737-800» (бартавы нумар EW-456PA) авіякампаніі «Белавія», які выконваў рэйс В2-840 па маршруце «Жуляны» (Кіеў) - Мінск, 21 кастрычніка 2016 года быў вернуты ў аэрапорт вылету па патрабаванні Службы бяспекі Украіны. Экіпажу было заяўлена, што ў выпадку невыканання каманды ў паветра будуць паднятыя знішчальнікі.

Пасля пасадкі праваахоўныя органы Украіны знялі з рэйса пасажыра, грамадзяніна Арменіі. Пасля яго адпусцілі, і ён паляцеў у Беларусь наступным рэйсам. МЗС Беларусі ў сувязі з інцыдэнтам заявіла пратэст і ўручыла ноту Украіне ў сувязі з прымусовай пасадкай у Кіеве беларускага лайнера. У СБУ катэгарычна абвяргалі інфармацыю пра тое, што рэйс «Белавія» вярнулі ў Кіеў, пагражаючы падняць знішчальнікі. Пасля таго як прадстаўнікі беларускага авіяперавозчыка паабяцалі апублікаваць перамовы дыспетчара «Украэраруха» з экіпажам самалёта, рыторыка ведамства змянілася.

Клас
Панылы сорам
Ха-ха
Ого
Сумна
Абуральна
Каб пакінуць каментар, калі ласка, актывуйце JavaScript у наладах свайго браўзеру