Украінскі бок да гэтага часу ніяк не адрэагаваў на ноту пратэсту, якую беларускае МЗС уручыла часоваму паверанаму ў справах суседняй краіны пасля інцыдэнту з самалётам «Белавія» 21 кастрычніка. Як і абяцалі ў МЗС Беларусі, у выпадку працяглага маўчання будзе апублікаваная расшыфроўка перамоў рэйса «Белавія» з украінскім дыспетчарам. Тэкст расшыфроўкі з'явіўся на БелТА.
Фота Дзмітрыя Брушко
Самалёт «Белавія» ўзляцеў з аэрадрома «Жуляны» 21 кастрычніка ў 15.25. Бортправаднік на трох мовах (беларускай, рускай і англійскай) зрабіў стандартную абвестку:
«Паважаныя пасажыры! Праз некалькі хвілін вам будуць прапанаваныя гарачыя і ахаладжальныя напоі, а таксама лёгкая закуска. Калі ласка, прывядзіце спінкі крэслаў у вертыкальнае становішча. Падрыхтуйце столікі. Дзякуй за ўвагу».
Амаль адначасова пілот пачуў голас з зямлі, дыспетчар УУС «Кіеў-Радар», які забяспечвае палёт.
Дыспетчар: — Белавія-840, Кіеў-Радар.
Пілот: — Слухаю.
Дыспетчар: — Белавія-840, паступіла ўказанне: вам трэба, неабходна вярнуцца на аэрадром вылету «Жуляны». За невыкананне будзе паднятая баявая авіяцыя на перахоп.
Пілот: — А што здарылася такое?
Дыспетчар: — У эфір не магу перадаць. Па прыбыцці ўсё даведаецеся.
Пілот: — Не зразумеў, гэта хто вам перадаў?
Не атрымаўшы адказу, пілот дублюе пытанне: — Белавія-840, хто інфармацыю перадаў?
Дыспетчар: — Белавія-840 — «Украэрацэнтр».
Пілот: — А прычына якая?
Дыспетчар: — Я атрымаў указанне вярнуць вас на аэрадром вылету.
Пілот: — «Жуляны», так?
Дыспетчар: — Так, «Жуляны».
Пілот: — Добра. Вяртаемся.
Далей у расшыфроўцы прыводзяцца размовы экіпажа ў кабіне самалёта.
— Што за ерунда?
— Лухта нейкая!
— «Белавія-840». Яшчэ раз удакладніце прычыну. Тут нейкая памылка, незразумела наогул, з якой прычыны.
— Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero … follows in Zhuliany runway zero eight.
АТС (аэранавігацыйная інфармацыя і кіраванне):
— Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero.
Пілот:
— Піпец, блін!
АТС:
— Belavia eight four zero descent for at level one one zero.
Пілот:
— Descent for one one zero eight four zero.
— Check.
Перамовы ўнутры кабіны працягваюцца.
— Б …, не паспелі сысці, а! Першы раз такое глупства!
— Лухта нейкая наогул, блін!
— Уласна, маглі б ужо сысці … неразборліва … авіяцыя мы ўжо «лазду» праходзім.
Пілот зноў спрабуе ўдакладніць у дыспетчара, у чым прычына.
Пілот:
— Belavia eight four zero. Яшчэ раз удакладніце, што за прычына, незразумела наогул.
Дыспетчар:
— Belavia eight four zero, удакладняем, зараз … неразборліва.
Пілот:
— Тут нейкая памылка, мы ўжо на два Зэт, уласна мы над Беларуссю.
Пілоты зноў абмяркоўваюць паміж сабой сітуацыю (перамовы ўнутры кабіны).
— Зараз заблытаем самалёт. Пачакай, пакуль не стаў.
— Блін, мы б сышлі ўжо, блін. Калі б мы ведалі, вядома. Не, ну перасеклі ўжо ўсю, яны ўжо … неразборліва … мы недаступныя.
— Нейкае глупства, блін!
— Які курс сказаў? 180, так?
— Можа, паміж ваякамі нейкая там пературбацыя, можа, нешта яшчэ, блін.
— Ці нехта, нейкі пасажыр ў нас там, які-небудзь, хутчэй за ўсё, блін, ну, хутчэй за ўсё, з-за пасажыра ці нешта ў багажы.
Найбольш верагодна, затым адбываюцца перамовы са старэйшым бортправадніком:
— Ну, пакуль самі нічога не ведаем.
— Ды не ведаю.
АТС:
— Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent?
пілоты:
— А (працяглае), прычыну ўдакладнілі? Белавія восем чатыры нуль.
— Пастаў Кіеў.
Дыспетчар зноў выходзіць на сувязь:
— «Белавія-840», Кіеў—Радар.
Пілот:
— Так.
Дыспетчар:
— «Белавія-840», кажа кіраўнік палётаў. Інфармацыя аб вашым вяртанні на аэрадром Жуляны паступіла ад ВАЙСКОВАГА КІРАЎНІЦТВА. Даклад больш дэталёвы вам скажуць пасля пасадкі.
Пілот:
— Зразумела, вяртаемся.
Дыспетчар:
— «Белавія-840», мяне цікавіць інфармацыя аб колькасці пасажыраў і разліковы час пасадкі.
Пілот:
— Цяпер мы ўсё ўдакладнім.
Перамовы ўнутры кабіны:
— Давай інтэрцэптары. Акуратна, паволі.
— Ну заходзь.
Найбольш верагодна, перамовы са старэйшым бортправадніком.
— Вяртаемся ў Жуляны. Ну не ведаю, сказалі вярнуцца.
— Па тэхнічных прычынах, я зараз скажу пазней.
— Колькі ў нас пасажыраў?
— Пасажыраў 136, разлічаны прыкладна паўсотні восем хвілін.
Дыспетчар:
— «Белавія-840», прыняў. Дзякуй. Зніжацца. Вышыня шэсьць тысяч футаў. Эшалон пераходу сто дзесяты QNH адзін нуль два дзевяць.
Пілот:
— Шэсць тысяч, адзін нуль два дзевяць, зніжаецца. Дзевяць … восем чатыры нуль, на курсе сто восемдзясят.
***
Далей у расшыфроўцы прыводзяцца размовы экіпажа ўнутры машыны, пілоты выказваюць здагадкі аб прычынах ПП — ад небяспечнай закладкі ў багажы і да канфлікту паміж вайскоўцамі.
Зноў дыспетчар: — Белавія-840, Кіеў-Радар.
Пілот: - Так. Дыспетчар: - Белавія-840, кажа кіраўнік палётаў. Інфармацыя аб вашым вяртанні на аэрадром «Жуляны» паступіла ад ваеннага кіраўніцтва. Даклад больш дэталёвы вам скажуць пасля пасадкі.
Пілот: - Зразумела. Вяртаемся.
Нагадаем, самалёт «Боінг 737-800» (бартавы нумар EW-456PA) авіякампаніі «Белавія», які выконваў рэйс В2-840 па маршруце «Жуляны» (Кіеў) - Мінск, 21 кастрычніка 2016 года быў вернуты ў аэрапорт вылету па патрабаванні Службы бяспекі Украіны. Экіпажу было заяўлена, што ў выпадку невыканання каманды ў паветра будуць паднятыя знішчальнікі.
Пасля пасадкі праваахоўныя органы Украіны знялі з рэйса пасажыра, грамадзяніна Арменіі. Пасля яго адпусцілі, і ён паляцеў у Беларусь наступным рэйсам. МЗС Беларусі ў сувязі з інцыдэнтам заявіла пратэст і ўручыла ноту Украіне ў сувязі з прымусовай пасадкай у Кіеве беларускага лайнера. У СБУ катэгарычна абвяргалі інфармацыю пра тое, што рэйс «Белавія» вярнулі ў Кіеў, пагражаючы падняць знішчальнікі. Пасля таго як прадстаўнікі беларускага авіяперавозчыка паабяцалі апублікаваць перамовы дыспетчара «Украэраруха» з экіпажам самалёта, рыторыка ведамства змянілася.
