Фота Кірыла Хілько

Пра гэта расказаў сёння журналістам у прэс-цэнтры БЕЛТА намеснік старшыні камітэта па архітэктуры і будаўніцтве Мінаблвыканкама, галоўны архітэктар Мінскай вобласці Вадзім Нікалаенка.

Разглядаюцца тры варыянты:

— будаўніцтва новай чыгункі ўздоўж вул. Ваўпшасава,

— будаўніцтва адгалінавання ўздоўж аўтамабільнай дарогі М2 на аэрапорт,

— рэканструкцыя існуючай чыгуначнай лініі, якая выкарыстоўваецца для грузавых перавозак.

Другі варыянт, прызнаўся Вадзім Нікалаенка, яму імпануе больш за ўсё.

З 2014 па 2017 год электрычка з Мінска ў аэрапорт ўжо хадзіла. Але цягнік не даходзіў да месца прызначэння — да самога аэрапорта пасажыраў давозілі аўтобусы. Такая схема была не надта зручнай, і праект спыніўся.

Клас
Панылы сорам
Ха-ха
Ого
Сумна
Абуральна

Хочаш падзяліцца важнай інфармацыяй ананімна і канфідэнцыйна?

Каб пакінуць каментар, калі ласка, актывуйце JavaScript у наладах свайго браўзеру