К литовскому госпредприятию не обращались ни другие компании, занимающиеся перевозками, ни посредники, теоретически имеющие возможность перевозить удобрения вагонами Литовских железных дорог.

Вопрос с дальнейшим транзитом белорусских калийных удобрений возник после того, как литовское правительство обязало Литовскую железную дорогу с 1 февраля расторгнуть ранее заключенный договор с «Беларуськалием». Согласно договору, транзит через Литву должен был составить 11 млн тонн калийных удобрений.

Расторжение контракта на перевозки белорусского калия через Литву не означает прекращения транзита удобрений

Клас
Панылы сорам
Ха-ха
Ого
Сумна
Абуральна

Хочешь поделиться важной информацией анонимно и конфиденциально?

Чтобы оставить комментарий, пожалуйста, активируйте JavaScript в настройках своего браузера