«В случае запрета придется быстро искать других поставщиков»
Наиболее болезненным шагом для Литвы может быть запрет на экспорт Беларусью древесины в Литву. Сейчас это сырье — на пике цен по всему миру. Так что Роман Головченко знал, на что давить:
«Если посмотреть на товары, которые экспортируются из Беларуси в Литву, то сотни миллионов — это деревообработка. Это фактически древесина, которая в виде первичной переработки направляется в Литву. И там уже деревообрабатывающие предприятия делают дальнейшую переработку и экспортируют в страны ЕС. Если придется, мы перекроем этот канал поставок. Где Литва будет брать древесину — вопрос».
Литовский экономист Александр Изгородин подтверждает, что на данный момент Литва зависит от поставок белорусской древесины. Однако не считает это критическим обстоятельством:
«В прошлом году эта категория занимала второе место в структуре импорта всех товаров из Беларуси в Литву: около 20% ввозимой продукции из РБ составляла древесина. Этот объем оценивался в 267 миллионов евро.
Запрет белорусского экспорта сырья может быть значительным для литовской деревообрабатывающей промышленности, поскольку местные предприятия зависят от импорта этого сырья. Тем более, что сейчас растет мировой спрос на мебель и другую продукцию из дерева.
Но древесина не является уникальным сырьем, которое есть только в Беларуси. Найти альтернативу не будет сложно: скорее всего, в таком случае ее начнут поставлять из других стран постсоветского пространства, в первую очередь — из России и Украины».
Фото со страницы в Facebook Александра Изгородина
Как считает наш собеседник, плохая новость для литовских компаний в том, что в случае запрета придется быстро искать других поставщиков. Оперативно найти сырье по адекватной цене будет непросто. Это значит, что цена на продукцию из дерева вырастет.
«Сейчас мировая экономика показывает рост, который будет продолжаться, — подчеркивает Александр Изгородин. — Китай в марте-апреле начнет активно стимулировать экономику, и фокус будет сделан на строительстве. Потребление и спрос на сырье будут расти. А значит, придется искать другие варианты и цены будут иные, чем у древесины из Беларуси».
Деревообрабатывающая промышленность — одна из самых развитых отраслей экономики Литвы. Немалая ее часть завязана на концерн IKEA: местные предприятия производят мебель по схеме контрактного производства.
Встает вопрос: могут ли пострадать из-за действий белорусской стороны интересы третьих стран?
«Не думаю, потому что IKEA легко найдет других партнеров, которые то ли будут поставлять древесину, то ли обрабатывать ее, — уверен Александр Изгородин. — Повторю, древесина не является эксклюзивным товаром. Альтернативу можно будет найти».
«В долгосрочной же перспективе запрет может повлиять на белорусскую экономику»
Напомним, весь прошлый год сообщалось об активной вырубке леса. Это видно по экономическим показателям: белорусское внешнеторговое чудо связывают с ростом мирового спроса на сырье, в число которого входит древесина. Не пострадают ли от запрета на поставку древесины в Литву сами белорусские экспортеры?
«В краткосрочной перспективе такого риска я не вижу, — говорит Александр Изгородин. — Мировая экономика находится на пике, а рост, как прогнозируется, продлится минимум до конца лета. В Европе и Америке снижаются ковидные ограничения. А Китай может стать альтернативным вариантом для экспорта сырья, включая древесину. В долгосрочной же перспективе запрет может повлиять на белорусскую экономику, которая очень зависит от экспорта».
«В списке стран, куда Литва экспортирует товары, Беларусь занимает 28-е место»
Во время интервью Роман Головченко также упомянул о запрете импорта в Беларусь автозапчастей и одежды second hand: «Из Литвы в большом количестве ввозятся запасные части, бэушная одежда. Мы просто откажемся от импорта этих категорий. Куда они повезут дальше?»
Значение этих торговых позиций для литовской экономики преувеличено, считает Александр Изгородин:
«В списке стран, куда Литва экспортирует товары, Беларусь занимает 28-е место. Больше всего в РБ ввозится пластиков, железа, приборов, картона, бумаги и электроники. Автозапчасти и одежда занимают не ведущие позиции. Не исключено, что несколько компаний в результате таких действий могут пострадать, но это не окажет большого эффекта на экономику Литвы».
Однако из-за запрета могут пострадать обычные автолюбители, которые заказывали автомобильные запчасти в Литве. Несмотря на закрытые границы, возможность приобрести бампер или капот оставалась. Теперь это может быть запрещено.
«Но на экономике это сильно не отразится, — считает экономист. — Если белорусские компании не смогут импортировать некоторые товары из Литвы, то они смогут покупать их в других странах, например, в Польше. Чтобы потребители почувствовали рост цен, нужно чтобы запрет был наложен на импорт со всего Евросоюза. Пока что речь идет только о Литве».
По мнению Александра Изгородина, гораздо большее влияние на конъюнктуру окажут мировая инфляция и рост цен на компоненты. А угрозы правительства Беларуси в краткосрочной перспективе могут еще спровоцировать повышение цен на товары.
«В прошлом году калий составлял около 8% от импорта»
Что же касается транзита калия, то, судя по словам премьер-министра Беларуси, Минск нашел новые пути. Как он уверяет, удобрения будут перевозить через Украину и Россию.
Правительство РБ неоднократно утверждало, что от запрета в первую очередь пострадает сама Литва. Так как же на самом деле?
«Сказать о степени влияния на экономику Литвы пока сложно — нет цифр, — отвечает Александр Изгородин. — Но если смотреть на структуру импорта, то больше всего из Беларуси ввозится нефти, древесины, металлов и удобрений. А калий в прошлом году составлял около 8% от импорта. Это сто миллионов евро. С одной стороны, сумма немаленькая. С другой — это коснется лишь нескольких компаний, как белорусских, так и литовских».
Надо полагать, что Литва перейдет на поставки калия из других стран.
Читайте еще:
Сколько предприятий придется закрыть и что делать с кошельками Лукашенко? Экономисты о реформах, которые ждут Беларусь
