В понедельнику, 26 ноября контролер Людмила Шахлина работала на маршруте городского автобуса № 2 Новополоцка и пострадала от пассажира, который, как он считает, заступился за «зайцев».
«Часто ли случаются подобные конфликты с пассажирами?» — спрашиваю у Людмилы Иосифовны.
Людмила Шахлина: «Разные встречаются. Конфликтов, конечно, меньше, чем нормального отношения, ведь порядочных людей больше. Но как только нетрезвый пассажир, то — да, конфликт возможен».
«Есть дни, когда конфликтов случается больше?»
Людмила Шахлина: «Обычно в пятницу, во вторую смену, накануне выходных».
«Как может контролер защититься от агрессивных пассажиров?»
Людмила Шахлина: «Никак. Мы совершенно не защищены. Только когда вызывают наряд милиции, а до того — никак».
«Выплачивают ли вам на работе
Людмила Шахлина: «Ничего».
«Хотя бы в виде премий?»
Людмила Шахлина: «Ничего, абсолютно ничего».
«А работа контролера — хорошо оплачиваемая или нет?»
Людмила Шахлина: «Этого я вам не скажу. Извините, я очень занята».
«Витебскоблавтотранс» о нападении на контролера: «У нас и в Витебске такое бывало»
Сотрудник «Витебскоблавтотранса» на условиях анонимности прокомментировал ситуацию с агрессией пассажиров относительно контролеров, мерами безопасности относительно контролеров и отношением к их работе граждан.
«Мы," Витебскоблавтотранс» являемся открытым акционерным обществом, но почти весь пакет акций находится в Министерстве транспорта. А согласно Кодексу об административных правонарушениях, только работники государственных учреждений имеют право составлять протоколы об административных нарушениях. В итоге у нас руки связаны. Контролер может принять определенные меры либо относительно кондуктора, который не продал билета, либо водителя, когда тот взял деньги, а билет не выдал. А относительно «зайца» контролер ничего не может, кроме как требовать оплатить штраф. Требует, а те нам пишут жалобы в ответ, жалуются на грубость. А что касается случаев хулиганства, как в Новополоцке, с этим потом разбирается милиция. Такое у нас и в Витебске бывало».
«А как защититься контролеру от агрессии пассажиров?»
«Как защититься? Может, общественное мнение подключить? Если бы пассажиры начали возмущаться, что мы оплатили проезд, а ты — нет. Возможно, так? Но применять силу в ответ мы никак не рекомендуем, даже запрещаем это делать».
«Но общественное мнение не всегда на стороне контролеров. Вот во время этого инцидента в Новополоцке почти никто не заступился за контролера».
«Да, бывает и такое».
«У вас дефицит контролеров или их работает достаточно?»
«У нас дефицит всего: водителей, кондукторов, контролеров. В стране вообще очень низкая компенсация затрат на городские и пригородные перевозки. Поэтому мы не можем содержать большой штат контролеров, тем более, что фактически они ничего не могут сделать против «зайца».
По словам собеседника, контролер в Витебской области зарабатывает от 2 до 2,5 миллиона рублей.
По данным из агентства продажи билетов «Минсктранс», льготой на бесплатный проезд в городском транспорте пользуются ученики, если они едут к учебному заведению и обратно, а также ветераны Отечественной войны и военных конфликтов. Милиционеры и военные льготами на городской транспорт не пользуются.
