«Белавиа» не имела отношения к посадке самолета Ryanair, но была за это наказана.

Ограничения авиационной мобильности из-за санкций на «Белавиа» ударили по репутации лукашенковского режима, послали сигнал международному бизнесу, но одновременно они обрезали сообщение между Беларусью и европейским континентом.

С войной ситуация еще усложнилась. Сейчас «Белавиа» под санкциями дважды: за Ryanair и за нападение на Украину.

При этом, надо понимать, что для наций, борющихся за свою независимость (Беларусь), национальная авиакомпания — важный атрибут государственного суверенитета во всех смыслах: политическом, экономическом, гуманитарном, коммуникационном, а также в смысле мобильности людей.

Стратегически было бы неправильно, чтобы компания умерла, так как Лукашенки не вечны, «Белавиа» была до них и будет после них — глобально люди будут летать все чаще и больше.

Демократические силы могли бы поднять вопрос разблокирования пассажирских полетов из Минска в ЕС взамен за какие-то шаги Минска, хотя и трудно себе представить такое, пока лукашисты делают то, что делают.

Но «Белавиа» это лишь часть проблемы.

Многие наблюдатели уже сравнивают имеющуюся геополитическую ситуацию с разломом льдины, когда две половины расходятся в разные стороны. Критически важно хранить мостики между этими льдинами.

Теперь все силы лукашенковского и путинского государства направлены на то, чтобы демонизировать Запад, прекратить контакты, построить альтернативную реальность для простого человека, опустить занавес.

В дрибинских и хойникских районках целые развороты отводят под описание, как плохо живется на Западе.

Люди должны иметь возможность живьем видеть, какая пропасть в качестве жизни существует между «русским миром» и развитым.

Если восстановление воздушного движения невозможно на сегодня, то почему бы не восстановить хотя бы пассажирское железнодорожное сообщение? Это снимет противоречие: почему товары железной дорогой ездят, а люди — нет? Кого этим наказали?

Возобновление пассажирского движения между Минском и Варшавой, Минской и Вильнюсом, Минском и Берлином могло бы помочь людям выезжать и возвращаться. Пассажирское движение — это win-win, хотя что-то взаимовыгодное даже в ситуации холодной войны.

Клас
Панылы сорам
Ха-ха
Ого
Сумна
Абуральна

Хочешь поделиться важной информацией анонимно и конфиденциально?

13
міская / Ответить
24.07.2022
між Мінскам і Варшавай, Мінскай і Вільняй,

па туалетную паперу?
бо іншых інтарэсаў у такіх Арцёмаў па ходу няма
12
глеба ўсяславаўна мінская / Ответить
24.07.2022
Людзі павінны мець магчымасць жыўцом бачыць, якая прорва ў якасці жыцця існуе паміж «Рускім светам» і развітым.

а гэты ваш Арцём ніколі не задумваўся пра глыбінныя прычыны гэтага ўсяго?
6
Іван / Ответить
24.07.2022
Правільна піша Гарбацэвіч. Беларусы не павінны быць адрэзаныя ад Еўропы. Лукашыстаў трэба адрэзаць, а беларусам - адкрыць дарогі.
Показать все комментарии/ 22 /
Чтобы оставить комментарий, пожалуйста, активируйте JavaScript в настройках своего браузера