По ней видно, как в начале года железная дорога работала на повышенных мощностях.
Так, в январе экспорт транспортных услуг по грузовым перевозкам (без учета работы Белинтертранса за пределами Беларуси) составил 17,7 миллиона долларов, или 152,7% к январю прошлого года. В феврале — 16,3 миллиона долларов (152,1% к февралю 2021-го), в марте — 17 миллионов (135% к предыдущему марту).
После же экспорт стал понемногу проседать. В апреле это было 12,5 миллиона долларов (96,7%), в мае — 10,4 миллиона (82,6%), в июне — 9,8 миллиона (75,2%), в июле — 9,7 миллиона (72,9% к июлю 2021 года).
График: ТГ-канал @belzhd_live
Похожая ситуация и с транзитом по железной дороге. Если смотреть на показатели в тоннах, то в январе это было 137,5% к январю прошлого года, в феврале — 143,7%, в марте — 143,5%. В апреле транзит в тоннах составил уже 97,6% к апрелю 2021-го. В мае-62,9%. В июне по сравнению с прошлым годом это было 81,9%, в июле — 71,5%.
На графике приведены показатели в долларах. График: ТГ-канал @belzhd_live
