Позднее, 1 февраля, турецкие издания сообщили, что авиаоператор Havaş, который является дочкой TAV Airports, предупредил авиакомпании из Беларуси, РФ и Ирана, что они не будут обслуживать самолёты Boeing и ряд Airbus. Сообщалось, что в «чёрный список» на обслуживание попали более 170 самолетов, семь из которых белорусские, то есть «Белавиа».
Что значит «не будут обслуживать»?
Это означает, что если, к примеру, один из 7-и самолётов «Белавиа» прилетит в аэропорты, которые обслуживает Havaş, то данный оператор не будет их заправлять, подавать трап, проводить после/предполётный осмотр, техобслуживание и ремонт. Но это не значит, что самолётам теперь запрещено прилетать в эти лётные гавани.
И сразу ещё один момент, аэропорт Тбилиси не входит в список аэропортов Havaş. Его оператором является головная турецкая компания TAV Airports. Это может означать, что запрет на обслуживание будет расширен на все аэропорты, где оператором выступает TAV или её дочки.
И много аэропортов в зоне ответственности TAV?
Согласно сайту Havaş, они являются операторами 32-х аэропортов, большинство из которых в Турции. Непосредственно TAV Airports управляет ещё 15-ю аэропортами в 8-и странах, и они значительно крупнее.
Иными словами,«Белавиа» отказывает в обслуживании главный оператор как минимум 47-и аэропортов. Если же выделить самые крупные из них, то в обслуживании будет отказано в аэропортах городов:
— Стамбул, Анкара и Анталия;
— Тбилиси и Батуми;
— Монастир;
— Скопье;
— Медина;
— Рига;
— Загреб;
— Алматы;
Но кто-то же будет заправлять там их самолёты?
Да, но если смогут договориться. К примеру, в Тбилиси теперь самолёты «Белавиа» будут обслуживать представители авиакомпании Georgian Airways. Но, во-первых, это определённые неудобства для «Белавиа». Во-вторых, качество обслуживание может ухудшиться. В-третьих, в каких-то аэропортах они просто не найдут замены TAV и не смогут туда летать.
