Что произошло?
МАРТ выпустил постановление об изменении своего же решения «О тарифах на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом» от 3 декабря 2020 года. В тарифы внесли изменения и заодно переписали инструкцию к постановлению. Теперь система упростилась.
Тарифы на проезд выросли?
Нет, тарифы не выросли. Упростили саму тарифную сетку, притом лишь в той части, которая касается проездных на городской общественный транспорт, совмещенных с проездными на так называемые «городские электрички». Все остальные тарифы не трогали вовсе.
Как было и как стало?
Прежняя редакция постановления «О тарифах на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом» действовала с 16 июня этого года. Blizko.by рассказывал тогда, что билеты на поезда подорожали на 20-24%.
А еще введение тех тарифов привело к тому, что проездной на все виды транспорта (включая «городскую электричку») в Минске впервые стал стоить больше ста рублей: 102 рубля 24 копейки.
Так вот, в том постановлении действовали 20 тарифов на проездные, совмещающие городской транспорт и «городские электрички». Но после того, как 16 августа этого года в Минске ввели «единый проездной», оказалось, что часть тех тарифов просто невостребована.
Например, проездной на 20 суток был только на «городские электрички» без каких-либо комбинаций. А проездной «троллейбус + трамвай + метро + городская электричка» и ему подобные просто не продавался, хотя тариф такой существовал.
Теперь же МАРТ просто отменил более половины существовавших ранее «электричечных» тарифов и привел тарифную сетку почти к такому же виду, какой существует для проездных на наземный транспорт и метро.
И как будет теперь?
Теперь будут такие разновидности тарифов: или «городская электричка + 1 вид другого городского транспорта», или «городская электричка + ВСЕ остальные виды транспорта».
Из 20 тарифов осталось всего 8: каждая разновидность сроком на 3, 5, 10 или 20 суток.
Сколько будут стоить проездные?
Важно понимать: в документе от МАРТ приведены не цены на проездные, а только тарифы на железнодорожную составляющую комбинированных проездных. Чтобы получить цены на проездные, надо к этому тарифу добавить тарифы на вторую составляющую проездных (наземный транспорт и метро).
Поскольку, как мы отмечали, сами тарифы не изменились, то и цены на проездные не должны поменяться. Это значит, что, скажем, проездной на 3 суток на комбинацию «городская электричка + автобус» будет стоить, как и раньше, 17,88 рубля, а проездной на 30 суток на вообще все виды общественного транспорта, кроме маршруток (автобусы, автобусы-экспрессы, троллейбусы, трамваи, метро, городская электричка), — 91,19 рубля.
Теперь стало понятнее?
По крайней мере, уменьшили число тарифов — возможно, и число разновидностей самих проездных уменьшится. Наверняка это можно будет сказать, когда постановление уже вступит в силу. А вступает оно в силу после опубликования — то есть, на следующий день, завтра. Успеют ли к тому времени обновить таблицы в киосках и кассах метро — посмотрим.
Но по меньшей мере одна большая «непонятка» осталась. Проездной на все виды транспорта, включая «городскую электричку», стоит дешевле, чем проездной на одну лишь «городскую электричку», и значительно дешевле, чем проездной на любую другую комбинацию «городских электричек» и остального транспорта.
Читайте также:
В Минске 1 сентября стартует масштабный эксперимент по оплате общественного транспорта
Доля электротранспорта в городских перевозках Минска — почти половина
Новую модель оплаты проезда для льготников опробуют в общественном транспорте в Минске
С сегодняшнего дня в Минске действует единый проездной
