В заявлении говорится, что в литовских транспортных компаниях на протяжении многих лет работают около 40 000 белорусских водителей. И, по мнению главы LVS, они не представляют никаких политических или военных угроз для Литвы.
«Польша, Германия, Италия, Франция и другие страны рады нанимать специалистов, не делая никаких ограничений не только для белорусов, но и для россиян. Они не вводят ограничений на въезд клиентов с деньгами.
Даже россиянам выдаются многолетние визы. Процветает торговля. Не налагаются чрезмерные ограничения на торговлю и услуги сверх тех, которые приняты институтами ЕС», — сказал Жилюс.
По его словам, национальные таможенные особенности, мол, разрушают транспортный и складский сектор. Транзитные потоки товаров идут в обход Литвы в пользу Турции, Грузии и Латвии.
«Может быть, настало время оценить, какой ущерб наносят Литве предлагаемые политиками квоты на профессии, находящиеся в списке дефицита? Читайте дальше — ограничительные квоты для дефицитных профессий!..
Я считаю, что у органов государственной безопасности достаточно сил и профессионализма, чтобы качественно выполнять свою работу. Поэтому, политики, делайте то, в чем вы разбираетесь. Хватит вставлять палки в колеса», — призывает глава Союза перевозчиков Литвы.
Читайте также:
Науседа призвал не превращать закрытие пограничных переходов с Беларусью в спорт
Премьер Литвы пообещала не закрывать два новых перехода на границе с Беларусью
Мы настаиваем на том, чтобы пассажирское движение между нашими странами не останавливалось так долго, насколько это возможно — Франак Вечерко
Литва назвала еще переходы, которые могут закрыть, и два критерия, по которым полностью закроют границу ЕС с Беларусью
